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        任何電動自行車的核心都是電動車電機

        2021-06-01

        一種電動自行車,也被稱為電動車電機廠家或電動自行車,是一個自行車具有集成電動機用于輔助推進力。許多種電動車電機廠家的都可以在世界范圍內,但它們通常分為兩大類:即幫助騎車人的踏板動力自行車,并增加油門自行車,整合悶悶不樂式的功能。兩者都保留了騎手踩踏的能力,因此不是電動摩托車。

        電動自行車由三個主要部件組成:電動機、電池和顯示器。電池為電動車電機。了解驅動系統的基本類型以了解哪些是適合您的非常重要。

        目前,我們有兩種類型的電動自行車電機。一種是輪轂電機,又稱輪轂電機;另一種是中驅,也叫中驅。

        輪驅動是目前市場上常見的,它肯定比中心驅動有很多優點和更低的價格。該電機使您可以更靈活地選擇所需踏板的功率,因為它驅動車輪,而不是曲柄(踏板連接處),即使踏板沒有轉動,也可以使車輪快速轉動。

        缺點是有時車輪的平衡不平衡,尤其是當電池位于機架上時。這會導致自行車后部的組件承受更大的壓力,并且功率消耗的平穩性稍差。

        中置驅動電機之所以如此命名,是因為它位于靠近底部的電動自行車車架的 中間,曲柄所在的位置。這些電機將以舒適的性能和較短的電池輔助反應時間讓您大吃一驚。此外,曲柄中的集中電機放置確保了電動自行車上更好的重量分布。

        雖然電動自行車的想法已經存在了很長一段時間,但在過去十年中,它們確實走到了前沿。更好的技術、更小、更輕、續航里程更長的電池以及更低的成本使它們成為越來越多騎手的可行選擇。

        電動車電機廠家

        任何電動自行車的核心都是電動車電機,它可以位于兩個位置之一,車架的中心或輪轂之一。驅動單元的位置決定了自行車的基本操作方式以及它的功能。

        前輪轂電機是簡單的電動自行車設計,因此功能有限。前輪轂電機通常僅與油門系統一起使用,因為當電機不是動力傳動系統的一部分時,根據騎手的輸入提供幫助更具挑戰性。確實存在例外情況,例如使用前輪轂電機和踏板輔助的折疊電動自行車。它們也可能存在牽引力問題,因為自行車上的大部分重量都在后輪上。當驅動單元位于前輪時,在加速時轉彎可能特別棘手。鑒于這些限制,前輪轂電機是不常見的電動自行車系統,常見于廉價的改裝套件,因為它們幾乎可以輕松添加到任何自行車上。

        后輪轂電機可以同時容納油門和電動助力車,許多系統都可以通過撥動開關來提供這兩種功能。它們還可以改裝到非折疊自行車車架上,因此它們是受歡迎的電動改裝車。電動車電機廠家的生產成本相當低廉,并且不會引起人們的注意,因為它們看起來很像一個超大的傳統自行車輪轂。但是,它們會在后輪中的電機上造成重量分布不均,從而影響操控性。常見的后輪轂電機。

        中置驅動電動自行車系統將電機放置在自行車車架的中央,并將其與底部支架和曲柄集成在一起。由于電機是通過踏板激活的,因此帶有中置驅動系統的自行車將始終是電動助力車。中置驅動設計與輪轂電機相比具有許多優勢,使其成為大多數踏板輔助量產自行車的系統。中置驅動器比類似動力的輪轂電機提供更大的扭矩,并且由于位于中心位置,可以更均勻地在自行車上分配重量。電機驅動曲柄臂而不是車輪,因此它可以更好地利用自行車上的齒輪范圍。還可以更輕松地集成扭矩傳感器,以測量騎手的輸入量。該傳感器允許自動改變輔助量以匹配騎手踩踏的強度,從而創造更平滑、更流暢的體驗。


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